2027년까지 전기자동차 생산 비용이 더 저렴해질 수 있음

작성자: Austin Weber - ASSEMBLY Magazine의 수석 편집자

출처:  https://www.assemblies.com/articles

스탬퍼드, 코네티컷 - 향후 몇 년 동안 레거시 및 스타트업 자동차 제조업체는 전기 자동차 진화로 인한 혼란을 해결하기 위해 계속해서 고군분투할 것입니다. 그러나 2027년까지 많은 차세대 EV가 동급의 ICE 차량보다 대량 생산 비용이 저렴해질 것이라고 Gartner Inc.의 새로운 보고서가 주장했습니다.

Gartner의 연구 담당 부사장인 Pedro Pacheco는 “신규 OEM 업체들은 자동차 업계의 현 상태를 크게 재정의하고 싶어합니다.”라고 말합니다. “그들은 중앙 집중식 차량 아키텍처, 제조 비용과 조립 시간을 줄이는 데 도움이 되는 기가 캐스팅 도입 등 생산 비용을 단순화하는 새로운 혁신을 가져왔으며, 기존 자동차 제조업체는 생존을 위해 선택할 수 없었습니다.

Pacheco는 "쉽게 이익을 얻을 수 있다는 기대로 인해 많은 스타트업이 EV 분야에 모였습니다. 일부는 여전히 외부 자금에 크게 의존하고 있어 특히 시장 과제에 노출되어 있습니다."라고 설명합니다. "또한 EV 관련 인센티브가 여러 국가에서 점진적으로 단계적으로 폐지되고 있어 기존 기업들에게 시장이 더욱 어려워지고 있습니다."

2027년까지 Pacheco는 지난 10년 동안 설립된 EV 회사의 15%가 인수되거나 파산할 것으로 믿고 있습니다. “이것은 EV 부문이 무너지고 있다는 것을 의미하지 않습니다.”라고 그는 지적합니다. “최고의 제품과 서비스를 갖춘 기업이 나머지 기업을 이길 수 있는 새로운 단계에 진입하고 있을 뿐입니다.”

Gartner는 EV 출하량이 2024년에 1,840만 대, 2025년에는 2,060만 대에 이를 것으로 예상합니다.

"그러나 우리는 '골드러시'에서 '적자생존'으로 전환하고 있습니다"라고 Pacheco는 주장합니다. “이는 이 분야에서 기업의 성공이 이제 초기 주류 EV 채택자의 요구에 대응할 수 있는 역량에 따라 크게 좌우된다는 것을 의미합니다.

Pacheco는 “OEM이 제품 설계와 함께 제조 운영을 파괴적으로 변화시키게 되면서 앞으로 BEV 생산 비용은 배터리 비용보다 훨씬 빠르게 하락할 것입니다.”라고 말했습니다. "이것은 EV가 당초 예상보다 훨씬 빠르게 ICE 비용 동등성에 도달하지만 동시에 일부 EV 수리 비용이 상당히 더 비싸게 된다는 것을 의미합니다."

Gartner는 2027년까지 EV 본체 및 배터리 심각한 사고 수리에 드는 평균 비용이 30% 증가할 것으로 예측합니다. 결과적으로, 충돌을 겪은 차량은 수리 비용이 잔존 가치보다 더 높을 수 있으므로 전액 상각될 가능성이 더 높습니다.